Magljenje stakala iznutra zimi nastaje zato što u kabini ima previše vlage, a stakla su hladna. Najbrže rešenje je da uključiš odmagljivanje šoferšajbne, uključiš AC i isključiš recirkulaciju, jer tako istovremeno zagreješ staklo i isušiš vazduh. Trajno rešenje je da ukloniš izvor vlage u kabini, obezbediš dobar protok vazduha i da klima radi kako treba.
Ako ti se ovo dešava povremeno, to je normalno zimsko ponašanje auta. Ako ti se dešava stalno, svaki put kad sedneš, to je znak da kabina negde “skuplja vlagu” ili da ventilacija ne može da je izbaci. U nastavku ti dajemo praktičan vodič, pisan tako da možeš odmah da ga primeniš, bez nerviranja i bez improvizovanog brisanja rukavom.
Ovaj tekst je informativan. Ako primetiš masan film na staklu, sladunjav miris u kabini ili stalno mokre tepihe bez jasnog razloga, vredi proveriti vozilo detaljnije, jer u tim slučajevima uzrok nije samo “zima”.
Sadržaj
1) Odmagljivanje šoferšajbne za 60 sekundi
Kada krene da se magli, cilj ti je vidljivost, ne “udobnost”. U praksi, ovo radi najbrže jer rešava tri stvari odjednom: protok, temperaturu i vlagu.
-
Uključi odmagljivanje šoferšajbne (defrost)
Ovo usmeri vazduh na staklo i obično pojača ventilator. -
Uključi AC
Klima isušuje vazduh. Zimi je to najbrži način da se kondenz povuče sa stakla. Ako na tvom autu AC ne može da se uključi na velikom minusu, uradi ostalo i provetri kratko, ali u većini slučajeva AC radi i zimi upravo zbog odmagljivanja. -
Isključi recirkulaciju vazduha
Ako je recirkulacija uključena, ti vrtiš isti vlažan vazduh u krug. Za odmagljivanje ti treba svež, suvlji vazduh spolja. -
Podesi temperaturu na toplo i pojačaj ventilator
Ne mora maksimum, ali treba dovoljno toplo da staklo krene da se zagreva i da vazduh može da “ponese” vlagu.
Ako ti se staklo magli i spolja, to je druga priča (spoljašnja vlaga i temperatura), ali unutrašnje magljenje se ovim rešava najbrže.
Zašto se stakla magle iznutra zimi
Magljenje stakala iznutra je kondenzacija. Topao, vlažan vazduh iz kabine dodirne hladno staklo i vlaga se pretvori u sitne kapljice na unutrašnjoj strani stakla. Zimi su stakla hladna gotovo stalno, pa je prag za magljenje mnogo niži. Dovoljno je da uđeš u auto sa mokrim cipelama ili jaknom i kabina postane mala “vlažna komora”.
Ovo je razlog zašto se magljenje često pojavi baš kada:
-
sedi više ljudi (više izdahnutog vazduha i vlage)
-
voziš kratko (auto nema vremena da se osuši)
-
stalno koristiš recirkulaciju (vlaga ostaje unutra)
-
klima se ne koristi (vazduh se ne isušuje)
Kada jednom shvatiš da je vlaga glavni neprijatelj, sve ostalo postane logično: brzo rešenje je isušivanje vazduha i protok na staklo, trajno rešenje je da kabina ne bude vlažna.
Dijagnostika po simptomu: šta ti magljenje govori
Magljenje nije uvek isto, i baš to može da ti pomogne da pogodiš uzrok bez ikakvih alata.
Ako ti se stakla zamagle čim sedneš ujutru, a auto je stajao preko noći, najčešće imaš višak vlage u kabini. U praksi, to su mokre patosnice ili vlaga koja je ostala od prethodnih vožnji.
Ako ti se magljenje pojača kad staneš na semafor, a poboljša se u vožnji, često je problem u protoku vazduha ili recirkulaciji. U vožnji kabina prirodno dobija više svežeg vazduha i sistem radi efikasnije, pa se stakla “drže” čistim.
Ako ti se magli samo šoferšajbna, a bočna stakla manje, često su dva razloga: šoferšajbna je hladnija i “prva hvata” kondenz, ili vazduh ne ide pravilno na nju zbog lošeg usmeravanja ili zapušenog filtera kabine.
Ako se magle sva stakla odjednom, gotovo uvek imaš ozbiljan višak vlage u kabini, i tada brzo odmagljivanje pomaže samo privremeno dok ne ukloniš uzrok.
Ako ti se staklo iznutra “masti” i ostaju tragovi čak i kada odmagliš, to je često prljav unutrašnji sloj stakla, a ponekad može biti i znak da u kabini ima isparenja koja ne bi trebalo da budu tu. U tom slučaju problem rešavaš i čišćenjem, ali i proverom izvora vlage.
Najčešći uzroci magljenja stakala iznutra
Ovo su uzroci koje mi u praksi vidimo najčešće. Kreni redom, jer se u većini slučajeva rešenje nalazi u prve tri stavke.
Mokre patosnice i sneg sa obuće
Ako ti zimi u auto ulazi sneg, on se istopi i patosnice postanu rezervoar vlage. Ta vlaga isparava danima. U gradskim vožnjama auto nema vremena da se osuši i magljenje postaje rutina. Zato je sušenje patosnica jedan od najefikasnijih “trikova” koji zapravo nije trik.
Recirkulacija vazduha ostaje uključena
Recirkulacija je korisna kratko, recimo da brže zagreješ kabinu. Ali ako je stalno upaljena, vlaga se zadržava unutra. Tada ti auto može biti topao, ali stakla se i dalje magle, jer si u suštini napravio zatvoreni sistem pun pare.
Klima se ne koristi zimi ili ne radi kako treba
Mi često čujemo rečenicu: “Ne palim klimu zimi.” A baš zimi je klima najbolji alat protiv magljenja, jer isušuje vazduh. Ako klima ne radi, odmagljivanje traje duže, a magljenje se vraća brže. Kada klima radi, razlika se oseća odmah.
Prljava unutrašnja strana stakla (film)
Masan film na staklu iznutra je magnet za kondenz. Vlažnost se “hvata” brže i ostavlja mlečne tragove. Ako ti se čini da odmagliš, ali ostaje sloj, vredi očistiti staklo iznutra kako treba, sa sredstvom koje ne ostavlja masnoću i čistom mikrofiber krpom.
Filter kabine (polen filter) je zapušen
Kada je filter kabine prljav, protok vazduha opada. Ventilator može da radi, ali vazduh slabo dolazi do šoferšajbne. To znači sporije odmagljivanje i lakše vraćanje kondenzacije. Zapušen filter je tihi krivac koji se zimi vidi najbrže.
Kratke vožnje i stalno vlažna kabina
Ako voziš 5-10 minuta, auto se zagreje tek na kraju, a vlaga se ne izbaci. Sledeći put krećeš iz još vlažnije kabine. U takvom režimu, čak i ispravan auto može često da se magli. Dugoročno rešenje je sušenje enterijera i povremeno duža vožnja sa uključenim AC.
Voda ulazi u kabinu (zaptivke, vrata, gepek)
Ako su ti tepisi stalno mokri, a ne unosiš toliko snega, moguće je da voda ulazi spolja. To se često vidi po vlažnim tepisima na određenoj strani ili po mokrom gepeku. Dokle god voda ulazi, magljenje će se vraćati.
Slabo grejanje ili problem sa termostatom
Ako grejanje ne može da podigne temperaturu vazduha dovoljno, stakla se sporije zagrevaju i kondenz duže ostaje. Ako ti auto dugo ostaje mlak, ili duva mlako i kad se zagreje, to je već stvar za proveru.
Upozorenje: masan film, sladunjav miris, stalno magljenje
Ako osećaš sladunjav miris i vidiš masan film koji se stalno vraća, to nije klasično zimsko magljenje. To je situacija gde vredi odmah proveriti auto, jer uzrok može biti ozbiljniji od mokrih patosnica.
Magljenje stakala zimi u autu se dešava zbog vlage u kabini i hladnih stakala. Najbrže rešenje je defrost, uključen AC i isključena recirkulacija, uz dovoljno topao vazduh i dobar protok. Trajno rešenje je da kabinu držiš suvom: suve patosnice, čist enterijer, filter kabine u dobrom stanju i klima koja se koristi zimi. Ako primetiš masan film, neobičan miris ili stalno mokre tepihe, nemoj to tretirati kao “normalnu zimsku pojavu”, nego kao signal da treba proveriti gde nastaje višak vlage.
* Obavezna polja