Šta sve treba da znate pre kupovine guma

Kako pametno izabrati gume za svoje vozilo (bez lutanja i promašaja)

Kupovina guma je za većinu vozača nešto što se radi „na brzinu“. Uđeš na sajt ili kod vulkanizera, kažeš dimenziju, pitaš za cenu i – gotovo. Tek kasnije shvatiš da auto ne stoji baš najbolje na kiši, da su gume bučne ili da si mogao za sličan novac da dobiješ mnogo bolju opciju.

Ovaj vodič je tu da ti se to ne desi.
Ako se pitaš koje gume kupiti, šta treba znati pre kupovine guma, da li su bolje all season ili zimske gume, koliko smeju da budu stare gume ili da li se isplati uzeti polovne gume ili nove – na pravom si mestu. Nećemo od tebe praviti vulkanizera, ali hoćemo da ti damo dovoljno znanja da kupovinu guma obaviš pametno, bez nagađanja i nasumičnog biranja.

Zašto su gume važnije nego što većina vozača misli

Automobil kakav god da voziš – mali gradski, SUV, kombi ili kamion – na put se oslanja preko površine otprilike veličine četiri dlana. To su tvoje gume.

Ne drže te kočnice za asfalt, ne drži te ABS ni ESP. Sve te tehnologije samo pomažu gumama da zadrže kontakt sa putem. Ako je guma loša, istrošena ili pogrešno odabrana, sve ostalo pada u vodu.

Kvalitetne i odgovarajuće gume utiču na:

• dužinu kočnog puta (posebno na mokrom),

• stabilnost u krivini i pri izbegavanju prepreka,

• ponašanje auta na snegu, ledu i pri niskim temperaturama,

• potrošnju goriva,

• nivo buke i udobnost.

Zato kupovina guma ne bi trebalo da bude samo „traženje najniže cene“, nego odluka koja direktno utiče na tvoju bezbednost i novčanik. Dobra vest je da ne moraš da kupiš najskuplje gume da bi vozio bezbedno – dovoljno je da znaš nekoliko ključnih stvari pre nego što poručiš.

Kada je pravo vreme za kupovinu novih guma

Najčešće pitanje je: „Da li su mi gume za zamenu?“ Ljudi gledaju samo da li „ima šare“, ali to je samo deo priče.

Dubina šare i ponašanje automobila

Što je šara plića, to je prianjanje slabije – posebno na mokrom.
Za letnje gume zakonski minimum je 1,6 mm, ali u praksi već ispod 3 mm osećaš duži kočni put i veći rizik od aquaplaninga. Kod zimskih guma granica je još stroža – kada šara padne ispod 4 mm, guma više ne „grize“ sneg i bljuzgavicu kako bi trebalo.

Ako primetiš da ti se auto na kiši ranije pali ABS, da lakše „propliva“ kroz baricu ili da duže staje nego ranije, to je često znak da gume nisu više u formi, čak i ako na oko ne izgledaju strašno.

Koliko smeju da budu stare gume (DOT i starost)

Pored šare, važna je i starost gume. Guma vremenom stari – i kad stoji. Gumena smeša postaje tvrđa i krhkija, gubi elastičnost, pojavljuju se sitne pukotine.

Starost gume proveravaš preko DOT oznake na boku – poslednje četiri cifre su nedelja i godina proizvodnje (npr. 2319 = 23. nedelja 2019. godine).

Ne postoji strogo propisan „rok isteka“, ali kao razumna praksa važi:

• do 5–6 godina – ok ako je guma dobro skladištena i u dobrom stanju,

• preko 8 godina – čak i sa dobrom šarom, gumu treba posmatrati kao kandidat za zamenu.

Ako tražiš odgovor na pitanje „koliko smeju da budu stare gume koje kupujem kao nove“, ciljaj da to bude do par godina starosti, uz uslov da kupuješ od ozbiljnog prodavca koji drži gume u magacinu, a ne na suncu i kiši.

Vidljiva oštećenja i nepravilan trag habanja

Guma ide u penziju odmah ako:

• ima balon (ispupčenje) na boku,

• vidiš žicu ili platno,

• ima duboku posekotinu,

• stalno gubi pritisak bez vidljivog razloga.

Ako primetiš da se guma troši više sa jedne strane, u „zubima“ ili nejednako po širini, to znači da nešto nije u redu sa trapom, pritiskom ili balansiranjem. Takva guma ima manje realnog kontakta sa putem i slabije prianja. Često u tim situacijama ima smisla istovremeno rešiti geometriju trapa i zameniti gume.

Kad makar jedan od ovih signala prepoznaš, vreme je da počneš da planiraš kupovinu – a prvi korak je da znaš tačnu dimenziju.

Prvi korak pri kupovini guma – kako pronaći tačnu dimenziju

Da bi kupovina guma imala smisla, prvo moraš da znaš koja dimenzija guma pripada tvom vozilu. „Imam šesnaestice“ nije dovoljno.

Dimenziju možeš da nađeš na tri mesta:

• u knjižici vozila,

• na nalepnici na B-stubu, u vratima, na poklopcu rezervoara ili u gepeku,

• na bokovima postojećih guma.

Na strani gume videćeš nešto poput 205/55 R16 91V.

To znači:

• 205 – širina gume u milimetrima,

• 55 – odnos visine profila u odnosu na širinu (55% od 205 mm),

• R – radijalna konstrukcija,

• 16 – prečnik felne u inčima,

• 91 – indeks nosivosti,

• V – indeks brzine.

Idealno, gume treba da budu u jednoj od dimenzija koje je proizvođač vozila propisao. U knjižici obično piše nekoliko varijanti (za različite felne ili pakete opreme). Držanje tih dimenzija znači da će auto kočiti, skretati i raditi onako kako je projektovan.

Promena dimenzije „na svoju ruku“ može da dovede do:

• pogrešnog očitavanja brzine,

• lošijeg ponašanja u krivini,

• problema sa ABS/ESP sistemima,

• većeg rizika od oštećenja felne i gume na rupama.

Zato je najzdraviji pristup: prvo proveri fabričku dimenziju, pa tek onda biraš model gume. Kada to znaš, na sajtu možeš da filtriraš po dimenziji i gledaš samo ono što stvarno odgovara tvom autu.

Letnje, zimske ili all season gume – šta je najbolje za vas

Kada znaš dimenziju, sledeće pitanje je: „Koje gume kupiti – letnje, zimske ili gume za sve sezone?“

Letnje gume – izbor za topliji deo godine

Letnje gume su napravljene da najbolje rade na temperaturama iznad oko 7°C. Imaju tvrđu smešu i dezen koji je optimizovan za suvi i mokri asfalt.
Njihove prednosti su:

• kraći kočni put na suvom i mokrom pri višim temperaturama,

• bolja stabilnost u krivinama,

• manji otpor kotrljanja (često i niža potrošnja goriva).

Ako imaš mogućnost da koristiš dva seta – letnje i zimske – i ako prelaziš solidnu kilometražu, to je po pravilu najbolje rešenje za bezbednost i performanse.

Zimske gume – kada su neophodne

Zimske gume imaju mekšu smešu koja ostaje elastična na niskim temperaturama, kao i poseban dezen sa lamelicama i blokovima koji „grizu“ sneg, led i bljuzgavicu.
Na hladnom, vlažnom i klizavom putu razlika između zimskih i letnjih guma je ogromna.

Ako se pitaš da li ti stvarno trebaju zimske gume, dobro je da budeš iskren prema sebi:

• voziš li van grada, po lokalnim putevima, rano ujutru ili kasno noću?

• da li ideš na planine, skijanje, vikend-izlete zimi?

Ako je odgovor „da“, kombinacija letnje + zimske gume je praktično obavezna opcija.

All season gume – all season ili zimske gume?

Tu dolazimo do često postavljenog pitanja: „all season ili zimske gume?“

Gume za sve sezone (all season) su kompromis između letnjih i zimskih. Namenjene su vozačima koji:

• uglavnom voze po gradu,

• imaju relativno blage zime,

• ne prelaze mnogo kilometara godišnje,

• ne žele da menjaju gume dva puta godišnje.

All season gume su dobro rešenje ako te zima retko zatekne u „pravim“ zimskim uslovima (sneg, led, planinski putevi). Ako ipak često voziš po snegu, klizavim putevima i loše očišćenim deonicama – klasične zimske gume su sigurniji izbor.

Jedno pravilo je univerzalno: nemoj da kombinuješ dve letnje i dve zimske na istom autu. Auto se tada ponaša nepredvidivo, jer prednja i zadnja osovina imaju različito prianjanje. To je posebno opasno na kiši i snegu.

Indeks nosivosti i brzine guma – šta znači broj i slovo na kraju dimenzije

Mnogi pri kupovini gledaju samo dimenziju i cenu, ali indeks nosivosti i indeks brzine guma su jednako važni.

Indeks nosivosti guma (load index) je broj (npr. 91, 94, 99…) koji pokazuje koliku maksimalnu težinu jedna guma sme da nosi. Svaki broj odgovara određenoj vrednosti u kilogramima. Proizvođač vozila propisuje minimalni indeks nosivosti koji je bezbedan za tvoj auto.

Indeks brzine guma (speed rating) je slovo iza tog broja (T, H, V, W…). Svako slovo predstavlja maksimalnu brzinu za koju je guma homologovana. To ne znači da treba tako da voziš, već da guma ima dovoljno „rezerve“ u odnosu na brzine koje ćeš realno koristiti.

Osnovno pravilo je jednostavno: nikada nemoj da ideš ispod fabrički propisanog indeksa nosivosti i brzine.
Možeš da uzmeš isti ili viši indeks, ali ne niži. Kod kombija, SUV-ova i vozila koja nose teret, ovo je posebno važno, jer preopterećena ili „slaba“ guma može da se pregreje, deformiše ili u ekstremu pukne.

Kada na GumeSrbija.rs biraš gume, uvek obrati pažnju da indeks nosivosti i brzine kod izabranog modela odgovara onome što ti je propisano – to je jedan od najbitnijih filtera pri kupovini.

Kako čitati EU oznake na gumama (etikete za potrošnju i prianjanje)

Na većini novih guma videćeš nalepnicu sa obojenom skalom i par piktograma. To je EU etiketa za gume, i daje ti brzi pregled tri važne stvari:

1. Potrošnja goriva (otpor kotrljanja)

2. Prianjanje na mokrom

3. Spoljna buka

Potrošnja goriva je prikazana kroz razrede (A, B, C…). Guma sa boljom ocenom ima manji otpor kotrljanja, pa će dugoročno potrošiti manje goriva. Ako prelaziš mnogo kilometara, razlika između, recimo, klase A i klase C može se itekako osetiti na pumpi.

Prianjanje na mokrom govori koliko dobro guma koči i drži put na kiši. Razlika između gume sa ocenom A i one sa slabijom ocenom može da znači i do nekoliko metara kraći kočni put pri brzini od 80 km/h. Ako često voziš po autoputu, obilaznicama ili mimo grada, ovo je možda i najvažniji parametar na etiketi.

Spoljna buka je izražena u decibelima i razredima. Tiče se buke koju guma proizvodi spolja, ali je dobar indikator koliko će da „bruji“ i u kabini. Za gradske i autoput vozače, tiša guma znači manje umora i prijatniju vožnju.

EU etiketa ne govori sve (npr. ponašanje na snegu, trajnost, udobnost preko rupa), ali je odličan alat ako se dvoumiš između više modela. Umesto da kupuješ naslepo, poredi gume po dimenziji, ceni i ovim vrednostima – već to je ogroman korak napred u odnosu na prosečan izbor.

Polovne gume ili nove – i koju klasu izabrati

Kad se dođe do novca, dilema je uvek slična: polovne gume ili nove, i ako uzimam nove – da li da idem na budžet, srednju klasu ili premium?

Polovne gume na papiru zvuče logično: „bolje polovne premium nego nove kineske“. Problem je što polovna guma dolazi bez istorije. Ne znaš:

• da li je udarala u rupe,

• da li je vozila preopterećeno vozilo,

• da li je trpela jake udarce i kočenja,

• kako je skladištena,

• da li ima unutrašnja oštećenja.

Sve to ne vidiš spolja. Zbog toga su polovne gume u najboljem slučaju privremeno rešenje, a ne prava ušteda na duže staze. U većini slučajeva bolje je uzeti nove gume srednje klase ili dobar budžet brend, kupiti ih kod ozbiljnog prodavca i znati šta voziš.

Što se novih guma tiče, grubo se dele na:

• budžet – najpovoljnije, često manje poznati brendovi

• mid-range – srednja klasa, dobar odnos cena/kvalitet

• premium – najpoznatiji brendovi, najbolji rezultati na testovima

Ako voziš malo, uglavnom po gradu i ne razvijaš velike brzine, nema potrebe da po svaku cenu juriš premium. Dobar mid-range ili kvalitetniji budžet će sasvim lepo odraditi posao.
Ako prelaziš puno kilometara, često voziš autoputem i želiš maksimum sigurnosti, premium gume mogu da budu bolja investicija – duže traju, često imaju bolji otpor kotrljanja i prianjanje, pa se razlika u ceni rasporedi na više sezona.

Usklađivanje izbora guma sa stilom vožnje i tipom vozila

Kada se pitaš kako izabrati gume za svoje vozilo, razmišljaj i o tome kako stvarno voziš.

Ako 80% vožnje provodiš po gradu, na kratkim relacijama, kroz gužvu i rupe, guma koja je udobnija, otpornija na udarce i tiša biće ti važnija od ekstremnih sportskih performansi. Tu mid-range i bolji budžet brendovi imaju mnogo smisla – uz dobru ocenu prianjanja na mokrom i zadovoljavajuću trajnost.

Ako često putuješ autoputem, prelaziš duge relacije i držiš veće brzine, prioritet postaju:

• stabilnost pri većoj brzini,

• prianjanje na mokrom,

• niža buka,

• niži otpor kotrljanja.

Za takav stil vožnje bolje gume (više klase) se stvarno osećaju u vožnji, i tu bi bilo pametno da ne ideš na najjeftinije opcije.

Tip vozila takođe menja priču. Teži SUV traži čvršću i robusniju gumu, često sa većim indeksom nosivosti. Kombi i poluteretna vozila koja nose teret zahtevaju „C“ ili pojačane gume. Teretna, agro i industrijska vozila imaju potpuno specifične pneumatike. Moto i skuter gume su priča za sebe – tu je površina kontakta sa putem još manja, a posledice greške veće.

Zato je velika prednost kad na jednom mestu možeš da nađeš gume za putnička, SUV, kombi, teretna, agro i moto vozila – i da za svaku od tih kategorija dobiješ savet, a ne samo cenu.

Zašto verovati savetima sa GumeSrbija.rs

Iza GumeSrbija.rs stoji Sektor doo Požarevac, kompanija koja posluje još od 2001. godine i više od dve decenije se bavi samo jednim – gumama i felnama. Danas je jedan od vodećih uvoznika i distributera guma i aluminijumskih felni za sve tipove vozila na srpskom tržištu i lider po broju prodatih guma u Srbiji.

To znači da iza ovog teksta ne stoji agencija koja je juče „proguglala temu“, već firma koja svakog dana radi sa:

• putničkim, teretnim, poluteretnim, moto i poljoprivrednim gumama,

• alu i čeličnim felnama renomiranih brendova,

• hiljadama kupaca i poslovnih partnera širom zemlje.

Zahvaljujući direktnim vezama sa proizvođačima, Sektor može da ponudi visok kvalitet, konkurentne cene i brzinu isporuke. A preko online prodavnice GumeSrbija.rs dobijaš mogućnost da sve to sortiraš i odabereš iz svoje fotelje – da pronađeš, uporediš i poručiš gume i felne po uslovima koji su realno među najpovoljnijima na tržištu.

Ovaj vodič je samo produžetak tog iskustva – pokušaj da se sve ono što se svakodnevno priča u magacinima, kancelarijama i sa vulkanizerima pretoči u tekst koji će ti pomoći da kupiš pametnije.

Kratka check-lista pre kupovine guma

Pre nego što definitivno klikneš „poruči“, pređi brzo kroz ovu listu:

• znaš tačnu dimenziju guma (iz knjižice, nalepnice ili fabričke specifikacije),

• odlučio si da li ti trebaju letnje, zimske ili gume za sve sezone,

• proverio si da guma ima odgovarajući indeks nosivosti i brzine,

• pogledao si EU etiketu (prianjanje na mokrom, potrošnja, buka),

• obratiš pažnju na DOT i starost gume,

• odabrao si klasu (budžet, mid-range, premium) u skladu sa kilometražom i stilom vožnje,

• kupuješ od prodavca za kog znaš da stoji iza proizvoda, a ne od nepoznatog oglasa.

Ako većinu ovoga možeš da zaokružiš sa „da“, tvoja kupovina guma neće biti više lutrija, nego informisana odluka.

A kad poželiš da sve to obaviš brzo i bez beskonačnih poziva i „da li imate tu dimenziju“, znaš odakle možeš da počneš – upališ GumeSrbija.rs, uneseš dimenziju i sezonalnost, uporediš par modela i izabereš one gume za koje sada tačno znaš zašto su baš one pravi izbor za tebe.